Answer
La pared de la ranura debe ser lo más perpendicular posible al eje o al eje del orificio. Si la pared de la ranura está en ángulo (ahusada), el anillo de retención no tendrá una superficie plana contra la cual apoyarse. Esto crea una componente radial de la fuerza axial, que actúa como una cuña, intentando empujar el anillo fuera de la ranura. La mayoría de los estándares especifican un descuadramiento máximo de $0.005$ pulgadas por pulgada de profundidad de ranura. Si la ranura se mecaniza con una fresa estándar, el "radio" en la parte inferior de la ranura debe ser más pequeño que el "radio" o "chaflán" del anillo mismo. En los diferenciales de automóviles de alto rendimiento, la ranura suele esmerilarse después del tratamiento térmico para garantizar una escuadra y profundidad perfectas, maximizando la capacidad de empuje del anillo en espiral.
