Answer
A parede da ranhura deve ser o mais perpendicular possível ao eixo do eixo ou do furo. Se a parede da ranhura for angular (cônica), o anel de retenção não terá uma superfície plana para se apoiar. Isto cria uma componente radial da força axial, que atua como uma cunha, tentando empurrar o anel para fora da ranhura. A maioria dos padrões especifica um desvio máximo de esquadro de $ 0,005 $ polegadas por polegada de profundidade da ranhura. Se a ranhura for usinada com uma fresa de topo padrão, o “raio” na parte inferior da ranhura deverá ser menor que o “raio” ou “chanfro” no próprio anel. Em diferenciais automotivos de alto desempenho, a ranhura é frequentemente retificada após tratamento térmico para garantir esquadria e profundidade perfeitas, maximizando a capacidade de impulso do anel espiral.
