Answer
Akustische Geräusche in Wellenfeder-Baugruppen werden normalerweise durch „Stick-Slip“-Reibung zwischen der Feder und dem Gehäuse (Bohrung) oder zwischen den Windungen einer ineinander geschachtelten Feder verursacht. Wenn sich die Feder durchbiegt, ändert sich ihr Durchmesser, und wenn die Schnittstelle trocken ist oder die Oberflächenbeschaffenheit zu rau ist (z. B. > 32 $ RMS), „stottert“ die Feder, anstatt reibungslos zu gleiten. Dies ist bei Lenksäulenbaugruppen üblich. Zur Fehlerbehebung gehört die Prüfung auf Verschleißspuren an der Bohrungswand. Die Lösung besteht oft darin, einen Trockenschmierstoff (wie PTFE oder $\text{MoS}_2$) auf die Feder aufzutragen oder die Oberflächenbeschaffenheit des Gehäuses zu verbessern. In manchen Fällen kann der Wechsel zu einem anderen Material wie Berylliumkupfer aufgrund seines anderen Reibungskoeffizienten die Geräuschentwicklung reduzieren.
