وصف تأثيرات درجات الحرارة المبردة على انتقال المواد النابضية الموجية من مادة مطيلة إلى هشة.

بالنسبة لأنظمة الوقود تحت سطح البحر أو المبردة، يجب أن يأخذ اختيار المواد في الاعتبار درجة حرارة التحول من الدكتايل إلى الهش (DBTT). يصبح الفولاذ الكربوني هشًا للغاية عند درجات حرارة أقل من -30^{\circ}C$، مما يجعله غير مناسب. يظل الفولاذ الأوستنيتي غير القابل للصدأ مثل 302 و316، والسبائك التي تصلب بالترسيب مثل 17-7PH، قابلة للطرق عند درجات الحرارة المبردة (تصل إلى -196$ أو 77 ألف دولار). في حين أن معامل المرونة $E$ يزداد قليلاً (بحوالي 5-10$\%$) عند درجات الحرارة المنخفضة، مما يتسبب في زيادة متناسبة في معدل الربيع، فإن الشاغل الرئيسي هو المتانة. غالبًا ما يتم تحديد مواد مثل Elgiloy أو Inconel 718 لصلابتها الفائقة ونقص DBTT في بيئات النيتروجين السائل أو الأكسجين السائل.