Ảnh hưởng của ma sát giữa lò xo sóng và các vách ngăn lên tải trọng đo được là bao nhiêu?

Ma sát $\mu$ gây ra hiệu ứng 'trễ'. Khi lò xo bị nén (tải) thì tải trọng đo được $P_{load} = P_{theo lý thuyết} + F_{ma sát}$. Khi lò xo được thả ra (không tải), $P_{dỡ tải} = P_{theo lý thuyết} - F_{ma sát}$. Lực ma sát $F_{ma sát} = \mu P_{radial}$ là do sự giãn nở hướng tâm của lò xo so với vỏ. Trong các thiết bị đo chính xác, độ trễ này có thể lên tới $5-10\%$ trong tổng tải. Để giảm thiểu điều này, các kỹ sư chỉ định các thành vỏ được đánh bóng hoặc phủ lớp phủ PTFE cho lò xo để đảm bảo tải trước thực tế vẫn nằm trong dung sai thiết kế.