Welche Auswirkung hat die Reibung zwischen dem Wellenfeder und den Montagewänden auf die gemessene Last?

Reibung $\mu$ führt zu einem „Hysterese“-Effekt. Wenn die Feder zusammengedrückt (belastet) ist, beträgt die gemessene Last $P_{Last} = P_{theoretisch} + F_{Reibung}$. Wenn die Feder freigegeben wird (Entlastung), gilt $P_{entladen} = P_{theoretisch} - F_{Reibung}$. Die Reibungskraft $F_{Reibung} = \mu P_{Radial}$ entsteht durch die radiale Ausdehnung der Feder gegen das Gehäuse. Bei Präzisionsinstrumenten kann diese Hysterese bis zu 5–10 % der Gesamtlast betragen. Um dies zu minimieren, spezifizieren Ingenieure polierte Gehäusewände oder tragen PTFE-Beschichtungen auf die Feder auf, um sicherzustellen, dass die tatsächliche Vorspannung innerhalb der vorgesehenen Toleranz bleibt.