מהי השפעת החיכוך בין קפיץ הגל לדפנות ההרכבה על העומס הנמדד?

חיכוך $\mu$ מציג אפקט 'היסטרזיס'. כאשר הקפיץ נדחס (טעינה), העומס הנמדד $P_{עומס} = P_{תיאורטי} + F_{חיכוך}$. כאשר הקפיץ משוחרר (פריקה), $P_{פרוק} = P_{תיאורטי} - F_{חיכוך}$. כוח החיכוך $F_{חיכוך} = \mu P_{radial}$ נגרם מהתרחבות רדיאלית של הקפיץ כנגד הבית. במכשירים מדויקים, ההיסטרזיס הזה יכול להגיע ל-$5-10\%$ מהעומס הכולל. כדי למזער זאת, המהנדסים מציינים קירות דיור מלוטשים או מיישמים ציפוי PTFE על הקפיץ כדי להבטיח שהעומס המוקדם בפועל יישאר בסובלנות המתוכננת.