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O atrito $\mu$ introduz um efeito de 'histerese'. Quando a mola é comprimida (carga), a carga medida $P_{carga} = P_{teórica} + F_{fricção}$. Quando a mola é liberada (descarga), $P_{descarga} = P_{teórico} - F_{fricção}$. A força de atrito $F_{friction} = \mu P_{radial}$ é causada pela expansão radial da mola contra o alojamento. Em instrumentos de precisão, essa histerese pode chegar a $5-10\%$ da carga total. Para minimizar isso, os engenheiros especificam paredes polidas da carcaça ou aplicam revestimentos de PTFE na mola para garantir que a pré-carga real permaneça dentro da tolerância projetada.
