ເອົາສູດສໍາລັບຄວາມໄວການຫມູນວຽນສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດ ($N_{max}$) ຂອງວົງແຫວນຮັກສາກ້ຽວວຽນພາຍນອກກ່ອນທີ່ມັນຈະຂະຫຍາຍອອກຈາກຮ່ອງຂອງມັນ.

ແຮງສູນກາງທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນວົງແຫວນໝູນວຽນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂະຫຍາຍມັນອອກ. ຄວາມໄວສຳຄັນແມ່ນບັນລຸໄດ້ເມື່ອແຮງດັນສູນກາງເທົ່າກັບກຳຈັດລັງສີຂອງວົງແຫວນຢູ່ shaft. ສູດແມ່ນ $N_{max} = \sqrt{\frac{4.48 \cdot 10^9 \cdot E \cdot I \cdot g}{\rho \cdot A \cdot R^4 \cdot (1+n)^2}}$ ໂດຍທີ່ $E$ ແມ່ນໂມດູລ, $I$ ແມ່ນຊ່ວງເວລາຂອງ inertia, $\rho$ ແມ່ນພື້ນທີ່, ແລະ $\rho$ ແມ່ນທາງຂ້າມ. $R$ ແມ່ນລັດສະໝີສະເລ່ຍ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີ RPM ສູງເຊັ່ນ: ມໍເຕີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາໃຊ້ 'ການລັອກຕົນເອງ' ແຫວນກ້ຽວວຽນ. ວົງແຫວນເຫຼົ່ານີ້ມີແຖບຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ລັອກເຂົ້າໄປໃນຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ໃນລ້ຽວທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ກົນໄກປ້ອງກັນວົງແຫວນຈາກການຂະຫຍາຍອອກເນື່ອງຈາກກໍາລັງແຮງດັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວສູງກວ່າແຫວນມາດຕະຖານ $ 3-5$ ເທົ່າ.