Answer
تعداد امواج $Z$ به طور قابل توجهی سفتی و توزیع تنش را دیکته می کند. با افزایش $Z$، نرخ فنر با ضریب Z^4$ افزایش مییابد. با این حال، در کاربردهای هوافضا که فضا محدود است، افزایش $Z$ طول قوس هر موج را کاهش میدهد و منجر به تنشهای خمشی موضعی بالاتر $\sigma = \frac{3 \pi P D_m}{2 Z^2 b t^2}$ میشود. اگر $Z$ خیلی کم باشد (مثلاً $Z < 3$)، فنر ممکن است ناپایدار شود و در داخل سوراخ فرو شود. برای حفظ خطی بودن، انحراف $f$ نباید از $80\%$ از سفر موجود بیشتر شود تا از اثر "پایین شدن" که در آن قلههای موج در برابر سطوح تماس صاف میشوند، جلوگیری شود و باعث افزایش نمایی در نرخ ظاهری فنر میشود.