Answer
Ο αριθμός των κυμάτων $Z$ υπαγορεύει σημαντικά την ακαμψία και την κατανομή της τάσης. Καθώς αυξάνεται το $Z$, η τιμή του ελατηρίου αυξάνεται κατά συντελεστή $Z^4$. Ωστόσο, σε εφαρμογές αεροδιαστημικής όπου ο χώρος είναι περιορισμένος, η αύξηση του $Z$ μειώνει το μήκος τόξου κάθε κύματος, οδηγώντας σε υψηλότερες τοπικές τάσεις κάμψης $\sigma = \frac{3 \pi P D_m}{2 Z^2 b t^2}$. Εάν το $Z$ είναι πολύ χαμηλό (π.χ. $Z < 3$), το ελατήριο μπορεί να γίνει ασταθές και να ανατραπεί εντός της οπής. Για να διατηρηθεί η γραμμικότητα, η απόκλιση $f$ δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα $80\%$ της διαθέσιμης διαδρομής για να αποφευχθεί το φαινόμενο «κάτω έξω» όπου οι κορυφές του κύματος ισοπεδώνονται στις επιφάνειες επαφής, προκαλώντας μια εκθετική αύξηση στον φαινομενικό ρυθμό ελατηρίου.
