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O número de ondas $Z$ determina significativamente a rigidez e a distribuição de tensões. À medida que $Z$ aumenta, a taxa de primavera aumenta por um fator de $Z^4$. No entanto, em aplicações aeroespaciais onde o espaço é restrito, aumentar $Z$ reduz o comprimento do arco de cada onda, levando a tensões de flexão localizadas mais altas $\sigma = \frac{3 \pi P D_m}{2 Z^2 b t^2}$. Se $Z$ for muito baixo (por exemplo, $Z < 3$), a mola pode ficar instável e tombar dentro do furo. Para manter a linearidade, a deflexão $f$ não deve exceder $80\%$ do curso disponível para evitar o efeito de 'bottoming out' onde os picos das ondas se achatam contra as superfícies de contato, causando um aumento exponencial na taxa de mola aparente.
