Answer
El número de ondas $Z$ dicta significativamente la rigidez y la distribución de tensiones. A medida que $Z$ aumenta, la velocidad del resorte aumenta en un factor de $Z^4$. Sin embargo, en aplicaciones aeroespaciales donde el espacio es limitado, el aumento de $Z$ reduce la longitud del arco de cada onda, lo que genera tensiones de flexión localizadas más altas $\sigma = \frac{3 \pi P D_m}{2 Z^2 b t^2}$. Si $Z$ es demasiado bajo (por ejemplo, $Z < 3$), el resorte puede volverse inestable e inclinarse dentro del orificio. Para mantener la linealidad, la deflexión $f$ no debe exceder el $80\%$ del recorrido disponible para evitar el efecto de "tocar fondo" donde los picos de las olas se aplanan contra las superficies de contacto, provocando un aumento exponencial en la tasa de resorte aparente.
