Answer
Trong các thiết kế tải trước ổ trục 'nổi', lò xo sóng được sử dụng để chịu tác động dọc trục và duy trì tải trọng không đổi trên các rãnh ổ trục để tránh trượt. Lò xo phải được lắp đặt sao cho nó vẫn ở giữa; nếu không, tải không đồng đều có thể gây mòn không đều. Các trục điều khiển (trên trục hoặc trong vỏ) là rất cần thiết. Khoảng hở giữa ID lò xo và OD trục phải được tính bằng $C = (ID_{min} - OD_{shaft}) / 2$. Nếu lò xo quá chặt, sự giãn nở hướng tâm trong quá trình nén sẽ khiến nó bám vào trục, dẫn đến lò xo bị 'kẹt' và mất tải trước. Ngược lại, nếu khe hở quá lớn, lò xo có thể dịch chuyển lệch tâm, dẫn đến 'sóng lồng' trong đó các sóng ở các vòng khác nhau chồng lên nhau, làm thay đổi đáng kể tốc độ lò xo.