Answer
"Kelluvien" laakereiden esijännitysmalleissa aaltojousta käytetään ottamaan vastaan aksiaalinen välys ja ylläpitämään jatkuvaa kuormitusta laakerikenissä luisumisen estämiseksi. Jousi on asennettava niin, että se pysyy keskellä; muuten epätasainen kuormitus voi aiheuttaa epätasaista kulumista. Pilotit (joko akselissa tai kotelossa) ovat välttämättömiä. Jousen ID:n ja akselin ulkohalkaisijan välinen välys tulee laskea seuraavasti: $C = (ID_{min} - OD_{akseli}) / 2$. Jos jousi on liian tiukka, radiaalinen laajeneminen puristuksen aikana saa sen tarttumaan akseliin, mikä johtaa "jumittumiseen" ja esijännityksen menettämiseen. Päinvastoin, jos välys on liian suuri, jousi voi siirtyä pois keskustasta, mikä johtaa "aaltopesäkkeisiin", jossa eri käännösten aallot menevät päällekkäin, mikä muuttaa jousen nopeutta radikaalisti.
