ข้อควรพิจารณาที่สำคัญสำหรับการติดตั้งสปริงคลื่นในการใช้งานพรีโหลดตลับลูกปืนแบบ 'ลอย' คืออะไร

ในการออกแบบพรีโหลดตลับลูกปืนแบบ 'ลอย' สปริงคลื่นจะใช้เพื่อรองรับการเล่นตามแนวแกนและรักษาภาระคงที่บนรางแบริ่งเพื่อป้องกันการลื่นไถล ต้องติดตั้งสปริงให้อยู่ตรงกลาง มิฉะนั้นการโหลดที่ไม่สม่ำเสมออาจทำให้เกิดการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ นักบิน (ไม่ว่าจะบนเพลาหรือในตัวเครื่อง) เป็นสิ่งจำเป็น ระยะห่างระหว่าง ID สปริงและ OD ของเพลาควรคำนวณเป็น $C = (ID_{min} - OD_{shaft}) / 2$ หากสปริงแน่นเกินไป การขยายตัวในแนวรัศมีระหว่างการบีบอัดจะทำให้สปริงยึดเกาะ ส่งผลให้สปริง 'ติดอยู่' และสูญเสียพรีโหลด ในทางกลับกัน หากระยะห่างมากเกินไป สปริงอาจเลื่อนออกจากจุดศูนย์กลาง ซึ่งนำไปสู่การ 'คลื่นซ้อนกัน' โดยที่คลื่นของวงเลี้ยวต่างๆ ทับซ้อนกัน ทำให้อัตราสปริงเปลี่ยนแปลงอย่างมาก