Answer
В конструкциях с «плавающим» преднатягом подшипников волнистая пружина используется для компенсации осевого люфта и поддержания постоянной нагрузки на дорожки подшипников во избежание проскальзывания. Пружину необходимо установить так, чтобы она оставалась по центру; в противном случае неравномерная нагрузка может привести к неравномерному износу. Пилоты (либо на валу, либо в корпусе) необходимы. Зазор между внутренним диаметром пружины и внешним диаметром вала должен рассчитываться как $C = (ID_{min} - OD_{вал}) / 2$. Если пружина слишком тугая, радиальное расширение во время сжатия приведет к захвату вала, что приведет к «заклиниванию» пружины и потере предварительного натяга. И наоборот, если зазор слишком велик, пружина может сместиться от центра, что приведет к «вложению волн», когда волны разных витков перекрываются, что резко меняет жесткость пружины.
