ขอบขอบ ($Y$) ส่งผลต่อความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกนของร่องแหวนยึดอย่างไร

ขอบขอบ ($Y$) คือระยะห่างระหว่างปลายเพลาหรือตัวเรือนกับร่อง หากขอบขอบเล็กเกินไป ผนังร่องจะพังเนื่องจากแรงเฉือนหรือ 'ระเบิด' ก่อนที่วงแหวนจะล้มเหลว ค่าแรงเฉือนของร่องคำนวณเป็น $P_{shear} = \pi \cdot D \cdot Y \cdot \tau$ โดยที่ $\tau$ คือค่าแรงเฉือนของวัสดุร่อง ($\ประมาณ 0.6 \cdot \sigma_y$) หลักเกณฑ์มาตรฐานสำหรับงานวิศวกรรมคือ ขอบขอบ $Y$ ควรมีค่าอย่างน้อย $3$ คูณความลึกของร่อง $d$ เพื่อให้แน่ใจว่าแหวนจะไม่เกิดแรงเฉือนก่อนที่ผนังร่องจะเฉือนออก ในการใช้งานด้านการบินและอวกาศ ซึ่งน้ำหนักมีความสำคัญ การวิเคราะห์องค์ประกอบไฟไนต์เอลิเมนต์ (FEA) มักใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ $Y$ ในขณะที่ยังคงรักษาปัจจัยด้านความปลอดภัยที่ $1.5$ จากการระเบิดของแรงเฉือน