Answer
La marge de bord ($Y$) est la distance entre l'extrémité de l'arbre ou du boîtier et la rainure. Si la marge du bord est trop petite, la paroi de la rainure se brisera par cisaillement ou par « éruption » avant la rupture de l'anneau. La résistance au cisaillement de la rainure est calculée comme $P_{shear} = \pi \cdot D \cdot Y \cdot \tau$, où $\tau$ est la résistance au cisaillement du matériau de la rainure ($\environ 0,6 \cdot \sigma_y$). Une règle générale standard en ingénierie est que la marge du bord $Y$ doit être au moins $3$ fois la profondeur de la rainure $d$ pour garantir que l'anneau se brise en cisaillement avant que la paroi de la rainure ne se cisaille. Dans les applications aérospatiales, où le poids est critique, l'analyse par éléments finis (FEA) est souvent utilisée pour optimiser $Y$ tout en maintenant un facteur de sécurité de 1,5$ contre l'éclatement par cisaillement.
