Hur påverkar kantmarginalen ($Y$) den axiella belastningskapaciteten för ett spår för en hållarring?

Kantmarginalen ($Y$) är avståndet mellan änden av axeln eller huset och spåret. Om kantmarginalen är för liten kommer spårväggen att brista genom skjuvning eller "utblåsning" innan ringen går sönder. Spårets skjuvhållfasthet beräknas som $P_{skjuvning} = \pi \cdot D \cdot Y \cdot \tau$, där $\tau$ är spårmaterialets skjuvhållfasthet ($\ca 0,6 \cdot \sigma_y$). En vanlig tumregel för teknik är att kantmarginalen $Y$ bör vara minst $3$ gånger spårdjupet $d$ för att säkerställa att ringen misslyckas i skjuvningen innan spårväggen klipps av. I flygtillämpningar, där vikten är kritisk, används ofta finita elementanalys (FEA) för att optimera $Y$ samtidigt som en säkerhetsfaktor på $1,5$ mot skjuvutblåsning bibehålls.