Answer
Margines krawędziowy ($Y$) to odległość pomiędzy końcem wału lub obudowy a rowkiem. Jeśli margines krawędzi jest zbyt mały, ściana rowka ulegnie zniszczeniu w wyniku ścinania lub „wydmuchu”, zanim zniszczy się pierścień. Wytrzymałość rowka na ścinanie oblicza się jako $P_{shear} = \pi \cdot D \cdot Y \cdot \tau$, gdzie $\tau$ jest wytrzymałością materiału rowka na ścinanie ($\około 0,6 \cdot \sigma_y$). Standardową zasadą inżynieryjną jest to, że margines krawędzi $Y$ powinien być co najmniej 3$ razy większy od głębokości rowka $d$, aby zapewnić, że pierścień ulegnie zniszczeniu pod wpływem ścinania, zanim ścina się ścianka rowka. W zastosowaniach lotniczych, gdzie masa ma kluczowe znaczenie, często stosuje się analizę elementów skończonych (FEA) w celu optymalizacji Y$ przy jednoczesnym zachowaniu współczynnika bezpieczeństwa wynoszącego 1,5$ przed wydmuchem ścinającym.
