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A imersão em óleo fornece apenas proteção temporária contra corrosão e não é adequada para ambientes externos ou úmidos. O revestimento de zinco-fosfato (de acordo com MIL-DTL-16232) fornece uma estrutura cristalina porosa que retém o óleo de forma mais eficaz, oferecendo resistência significativamente melhor à névoa salina (geralmente US$ 72 + US$ horas). Em aplicações de transmissão automotiva, o fosfato de zinco é preferido porque evita a ferrugem durante o transporte e a montagem, ao mesmo tempo que permanece compatível com os fluidos de transmissão. Para uma proteção ainda maior, são utilizados zinco mecânico ou revestimentos orgânicos, embora aumentem a espessura do anel e possam afetar o encaixe em ranhuras de precisão.
