Answer
Zanurzanie w oleju zapewnia jedynie tymczasową ochronę przed korozją na okres trwałości i nie nadaje się do stosowania w środowiskach zewnętrznych lub wilgotnych. Powłoka cynkowo-fosforanowa (zgodnie z MIL-DTL-16232) zapewnia porowatą strukturę krystaliczną, która skuteczniej zatrzymuje olej, zapewniając znacznie lepszą odporność na mgłę solną (często 72 + $ godzin). W samochodowych układach napędowych preferowany jest fosforan cynku, ponieważ zapobiega rdzewieniu podczas transportu i montażu, zachowując jednocześnie kompatybilność z płynami przekładniowymi. Aby uzyskać jeszcze większą ochronę, stosuje się mechaniczne cynkowanie lub powłoki organiczne, chociaż zwiększają one grubość pierścienia i mogą wpływać na pasowanie w precyzyjnych rowkach.
