Answer
La inmersión en aceite proporciona sólo una protección temporal contra la corrosión durante su vida útil y no es adecuada para ambientes exteriores o húmedos. El recubrimiento de fosfato de zinc (según MIL-DTL-16232) proporciona una estructura cristalina porosa que retiene el aceite de manera más efectiva y ofrece una resistencia a la niebla salina significativamente mejor (a menudo $72+$ horas). En aplicaciones de transmisiones automotrices, se prefiere el fosfato de zinc porque previene la oxidación durante el envío y el ensamblaje y, al mismo tiempo, sigue siendo compatible con los fluidos de transmisión. Para una protección aún mayor, se utilizan galvanizados mecánicos o recubrimientos orgánicos, aunque aumentan el grosor del anillo y pueden afectar el ajuste en ranuras de precisión.
