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A decolagem centrífuga ocorre quando o RPM do eixo é tão alto que a força centrífuga $F_c = m r ω^2$ supera a força elástica de 'aderência' do anel. O anel se expande, sai da ranhura e é então destruído pelo contato com o alojamento. O diagnóstico envolve procurar marcas circulares no interior do alojamento e verificar se há “expansão” no anel além de seu diâmetro livre original. Se a velocidade limite calculada $V$ for menor que o pico de RPM do motor, o anel deverá ser substituído por uma série 'Heavy Duty' ou uma variante com travamento automático para garantir que ele permaneça sempre assentado.
