ما هو وضع فشل "الرفع بالطرد المركزي"، وكيف يمكنك تشخيصه في محرك فاشل عالي السرعة؟

يحدث الإقلاع بالطرد المركزي عندما يكون عدد الدورات في الدقيقة للعمود مرتفعًا جدًا بحيث تتغلب قوة الطرد المركزي $F_c = m r ω^2$ على قوة "التشبث" المرنة للحلقة. تتوسع الحلقة وتترك الأخدود، ثم يتم تدميرها عن طريق ملامستها للهيكل. يتضمن التشخيص البحث عن علامات تسجيل دائرية داخل المبيت والتحقق من الحلقة بحثًا عن "تمدد" يتجاوز قطرها الحر الأصلي. إذا كانت السرعة المحددة المحسوبة $V$ أقل من ذروة دورة المحرك في الدقيقة، فيجب استبدال الحلقة بسلسلة "Heavy Duty" أو متغير قفل ذاتي لضمان بقائها ثابتة في جميع الأوقات.