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A fadiga por atrito ocorre quando há um movimento oscilatório mínimo entre o mola ondulada e suas superfícies de contato (os 'pontos de contato'). Este movimento, muitas vezes causado por vibração, quebra a camada protetora de óxido do metal, causando micro-perfurações. Esses poços atuam como elevadores de tensão ($K_t$), onde se iniciam as trincas por fadiga. Durante a análise de falhas, o atrito é identificado pela presença de detritos finos avermelhados ou pretos (dependendo do material) e uma aparência “escavada” nas cristas das ondas. Aumentar a pré-carga ou aplicar um lubrificante de película sólida pode mitigar isso, evitando o movimento relativo.
