Wat veroorsaak 'Fretting Fatigue' in golfvere, en hoe kan dit tydens inspeksie uitgeken word?

Vretmoegheid vind plaas wanneer daar klein ossillerende beweging tussen die golfveer en sy paringsoppervlaktes (die 'kontakpunte') is. Hierdie beweging, wat dikwels deur vibrasie veroorsaak word, breek die beskermende oksiedlaag van die metaal af, wat tot mikroputte lei. Hierdie putte dien as spanningsverhogings ($K_t$), waar moegheidskrake begin. Tydens mislukkingsanalise word breuk geïdentifiseer deur die teenwoordigheid van fyn rooierige of swart puin (afhangende van die materiaal) en 'n 'ontpitte' voorkoms by die golfkruine. Deur die voorlading te verhoog of 'n soliede film smeermiddel toe te pas kan dit versag deur die relatiewe beweging te voorkom.