Co powoduje „zmęczenie cierne” w sprężyny faliste i jak można je zidentyfikować podczas kontroli?

Zmęczenie frettingowe występuje, gdy pomiędzy sprężyna falista a współpracującymi powierzchniami („punktami styku”) występuje niewielki ruch oscylacyjny. Ruch ten, często powodowany przez wibracje, niszczy ochronną warstwę tlenku metalu, prowadząc do mikrowżerów. Wżery te działają jak piony naprężeń ($K_t$), w których inicjują się pęknięcia zmęczeniowe. Podczas analizy uszkodzeń zjawisko frettingu można rozpoznać po obecności drobnych, czerwonawych lub czarnych zanieczyszczeń (w zależności od materiału) oraz po „wżerach” na grzbietach fal. Zwiększenie napięcia wstępnego lub zastosowanie smaru o stałej warstwie może złagodzić ten problem, zapobiegając ruchowi względnemu.