Official Answer
Answer
هنگامی که حرکت نوسانی کوچکی بین فنر موج و سطوح جفت آن («نقاط تماس») وجود داشته باشد، خستگی ایجاد میشود. این حرکت که اغلب در اثر ارتعاش ایجاد می شود، لایه اکسید محافظ فلز را می شکند و منجر به ایجاد ریز چاله ها می شود. این چاله ها به عنوان افزایش دهنده تنش ($K_t$) عمل می کنند، جایی که ترک های خستگی شروع می شوند. در طول تجزیه و تحلیل شکست، خراشیدن با وجود ذرات ریز متمایل به قرمز یا سیاه (بسته به ماده) و ظاهر "حفره دار" در قله های موج مشخص می شود. افزایش پیش بارگذاری یا استفاده از روان کننده لایه جامد می تواند با جلوگیری از حرکت نسبی این مشکل را کاهش دهد.
