Qu'est-ce qui cause la « fatigue de contact » en ressorts ondulés et comment peut-elle être identifiée lors de l'inspection ?

La fatigue de frottement se produit lorsqu'il y a un mouvement oscillatoire infime entre le ressort ondulé et ses surfaces de contact (les « points de contact »). Ce mouvement, souvent provoqué par les vibrations, détruit la couche d'oxyde protectrice du métal, entraînant la formation de micro-piqûres. Ces fosses agissent comme des colonnes montantes de contraintes ($K_t$), où s'initient les fissures de fatigue. Lors de l'analyse de rupture, le fretting est identifié par la présence de fins débris rougeâtres ou noirs (selon le matériau) et un aspect « piqué » au niveau des crêtes des vagues. L'augmentation de la précharge ou l'application d'un lubrifiant à film solide peuvent atténuer ce problème en empêchant le mouvement relatif.