Answer
Histereza w sprężyny faliste odnosi się do różnicy obciążenia na danej wysokości pomiędzy cyklami ściskania i rozciągania. Jest to spowodowane głównie tarciem międzyzwojowym w sprężynach wieloobrotowych oraz tarciem pomiędzy sprężyną a obudową/wałem. W precyzyjnych zaworach regulacyjnych histereza powoduje błędy tarcia i strefy nieczułości, gdzie położenie zaworu nie odzwierciedla dokładnie ciśnienia w siłowniku. Aby zminimalizować histerezę, inżynierowie wybierają smary tworzące suchą warstwę (np. $MoS_2$ lub PTFE) lub elektropolerowanie w celu zmniejszenia współczynnika tarcia. Co więcej, zastosowanie jednozwojowej sprężyny sprężyna falista lub sprężyny zagnieżdżonej z mniejszą liczbą zwojów może zmniejszyć powierzchnię styku, obniżając w ten sposób skumulowaną siłę tarcia i zapewniając bardziej liniową, przewidywalną krzywą reakcji.
