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웨이브 스프링의 히스테리시스는 압축과 신장 사이클 사이의 주어진 높이에서의 하중 차이를 의미합니다. 이는 주로 다중 회전 스프링의 회전 간 마찰과 스프링과 하우징/샤프트 사이의 마찰로 인해 발생합니다. 정밀 제어 밸브에서 히스테리시스는 밸브 위치가 액추에이터 압력을 정확하게 반영하지 못하는 '정지' 및 불감대 오류를 초래합니다. 히스테리시스를 최소화하기 위해 엔지니어는 건식 필름 윤활제(예: $MoS_2$ 또는 PTFE)를 지정하거나 전해연마를 통해 마찰 계수를 줄입니다. 게다가, 단일 회전 웨이브 스프링 또는 더 적은 회전의 중첩 스프링을 사용하면 접촉 면적을 줄여 누적 마찰력을 낮추고 보다 선형적이고 예측 가능한 반응 곡선을 제공할 수 있습니다.