Answer
Spordeformasjon oppstår når trykkspenningen som utøves av holderingen overstiger flytegrensen til spormaterialet (ofte aluminium eller mykt stål). Maksimal skyvekapasitet basert på sporutbytte er $P_g = \frac{D \cdot d \cdot \pi \cdot \sigma_y}{K}$, der $D$ er diameteren, $d$ er spordybden, $\sigma_y$ er flytegrensen til spormaterialet, og $Kusu er en sikkerhetsfaktor på 2). Hvis $P_{applied} > P_g$, vil sporveggen deformeres plastisk, og skape en "rampet" profil. Denne rampingen får festeringen til å skjeve (tilt), noe som introduserer en radiell kraftkomponent som til slutt kan skyte ut ringen fra sporet. For å forhindre dette bør ingeniører spesifisere herdede spor eller øke spordybden, forutsatt at akselens strukturelle integritet holder seg innenfor grensene.
