Answer
Spårdeformation uppstår när tryckspänningen som utövas av hållarringen överstiger sträckgränsen för spårmaterialet (ofta aluminium eller mjukt stål). Den maximala dragkraftskapaciteten baserad på spårets kapacitet är $P_g = \frac{D \cdot d \cdot \pi \cdot \sigma_y}{K}$, där $D$ är diametern, $d$ är spårets djup, $\sigma_y$ är sträckgränsen för spårmaterialet och $Kusu är en säkerhetsfaktor 2). Om $P_{applied} > P_g$ kommer spårväggen att deformeras plastiskt, vilket skapar en "rampad" profil. Denna rampning gör att hållarringen faller (lutar), vilket introducerar en radiell kraftkomponent som så småningom kan skjuta ut ringen från spåret. För att förhindra detta bör ingenjörer specificera härdade spår eller öka spårdjupet, förutsatt att axelns strukturella integritet förblir inom gränserna.
