Answer
Oluk deformasyonu, emniyet halkası tarafından uygulanan basınç gerilimi, oluk malzemesinin (genellikle alüminyum veya yumuşak çelik) akma dayanımını aştığında meydana gelir. Yiv akmasına dayalı maksimum itme kapasitesi $P_g = \frac{D \cdot d \cdot \pi \cdot \sigma_y}{K}$'dır; burada $D$ çaptır, $d$ yiv derinliğidir, $\sigma_y$ yiv malzemesinin akma dayanımıdır ve $K$ bir güvenlik faktörüdür (genellikle 2). $P_{applied} > P_g$ ise oluk duvarı plastik olarak deforme olacak ve 'rampalı' bir profil oluşturacaktır. Bu rampalama emniyet halkası'in eğilmesine (eğilmesine) neden olur, bu da sonunda halkayı oluktan çıkarabilecek radyal bir kuvvet bileşeni ortaya çıkarır. Bunu önlemek için mühendisler, şaftın yapısal bütünlüğünün sınırlar dahilinde kalması koşuluyla, sertleştirilmiş oluklar belirlemeli veya oluk derinliğini arttırmalıdır.
