อะไรเป็นสาเหตุของ 'การเสียรูปของร่อง' ในชุดประกอบแหวนยึดแรงขับสูง และจะคำนวณได้อย่างไร

การเสียรูปของร่องเกิดขึ้นเมื่อความเค้นอัดที่กระทำโดยแหวนยึดเกินกำลังครากของวัสดุร่อง (มักเป็นอะลูมิเนียมหรือเหล็กอ่อน) ความสามารถในการรับแรงขับสูงสุดตามอัตราผลตอบแทนของร่องคือ $P_g = \frac{D \cdot d \cdot \pi \cdot \sigma_y}{K}$ โดยที่ $D$ คือเส้นผ่านศูนย์กลาง, $d$ คือความลึกของร่อง, $\sigma_y$ คือความแข็งแรงของผลผลิตของวัสดุร่อง และ $K$ คือปัจจัยด้านความปลอดภัย (ปกติ 2) หาก $P_{applied} > P_g$ ผนังร่องจะเปลี่ยนรูปเป็นพลาสติก ทำให้เกิดโปรไฟล์ 'ลาด' การไล่ระดับนี้ทำให้วงแหวนยึดเอียง (เอียง) ซึ่งทำให้เกิดแรงในแนวรัศมีซึ่งสามารถดีดวงแหวนออกจากร่องได้ในที่สุด เพื่อป้องกันสิ่งนี้ วิศวกรควรระบุร่องที่แข็งตัวหรือเพิ่มความลึกของร่อง โดยที่ความสมบูรณ์ของโครงสร้างของเพลายังคงอยู่ภายในขีดจำกัด