Official Answer
Answer
Når en ekstern ring roterer, får sentrifugalkraften den til å utvide seg. Hvis den utvider seg nok til å fjerne sporet, mislykkes monteringen. Maksimal turtall er $N = \frac{7220}{D_n} \sqrt{\frac{S_y t}{D_m^3 \rho}}$ der $D_n$ er ringens ytre diameter, $t$ er tykkelsen, $D_m$ er gjennomsnittsdiameteren og $\rho$ er tettheten. For høyhastighets turboladere må ringene være "selvlåsende". Dette innebærer en tapp-og-spor-design som mekanisk hindrer ringen i å utvide seg utover en bestemt diameter, noe som effektivt gjør RPM-grensen avhengig av materialets sprengstyrke i stedet for sentrifugalekspansjon.
