Answer
Skyvekapasiteten er ofte begrenset av spormaterialet i stedet for selve ringen. Den tillatte lasten $P_g$ beregnes som $P_g = \frac{D d \pi S_y}{S_f}$ der $D$ er aksel-/boringsdiameteren, $d$ er spordybden, $S_y$ er flytestyrken til spormaterialet, og $S_f$ er sikkerhetsfaktoren (vanligvis 2). Hvis rillematerialet er mykt (f.eks. Aluminium 6061-T6), vil ringen "skåle" ettersom rilleveggen gir etter. Dette forårsaker en momentarm som til slutt kan løse ut ringen. Den kritiske dybden $d$ må opprettholdes slik at $d \geq \frac{P S_f}{\pi D S_y}$.