Answer
Dış halka döndükçe merkezkaç kuvveti onun genişlemesine neden olur. Oluğu temizleyecek kadar genişlerse montaj başarısız olur. Maksimum RPM $N = \frac{7220}{D_n} \sqrt{\frac{S_y t}{D_m^3 \rho}}$'dır; burada $D_n$ halkanın dış çapıdır, $t$ kalınlıktır, $D_m$ ortalama çaptır ve $\rho$ yoğunluktur. Yüksek hızlı turboşarjlar için halkaların 'kendiliğinden kilitlenen' olması gerekir. Bu, halkanın belirli bir çapın ötesine genişlemesini mekanik olarak önleyen ve RPM sınırını etkili bir şekilde merkezkaç genleşmesi yerine malzemenin patlama mukavemetine bağlı hale getiren bir çıkıntı ve yuva tasarımını içerir.