ສິ່ງທ້າທາຍປະກອບອັດຕະໂນມັດສໍາລັບຄື້ນຟອງໃນການຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີປະລິມານສູງແມ່ນຫຍັງ?

ໃນການຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີປະລິມານສູງ, ເຊັ່ນຊຸດເກຍດາວເຄາະ, ຄື້ນຟອງມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍໃຊ້ລະບົບ 'ເລືອກແລະສະຖານທີ່' ອັດຕະໂນມັດ. ສິ່ງທ້າທາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນ 'ການຕິດກັນ' ຫຼືການເຮັດຮັງ, ບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາພຸ interlock ໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາຈໍານວນຫຼາຍຫຼືການໃຫ້ອາຫານໂຖປັດສະວະ vibratory. ເພື່ອປ້ອງກັນການນີ້, ການອອກແບບ 'ທີ່ທົນທານຕໍ່ tangle' ທີ່ມີປາຍຊ້ອນກັນຫຼື coiling ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ສິ່ງທ້າທາຍອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການຮັບປະກັນການຊີ້ນໍາທີ່ຖືກຕ້ອງ; ໃນຂະນະທີ່ຄື້ນຟອງສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມສົມມາດ, ປາຍທີ່ມີ 'shim' ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັດກຸມເພື່ອໃຫ້ພື້ນຜິວຮາບພຽງປະເຊີນກັບສ່ວນການຫາຄູ່ທີ່ສໍາຄັນ. ລະບົບອັດຕະໂນມັດໃຊ້ເຊັນເຊີ optical ເພື່ອກວດສອບການປະກົດຕົວຂອງເຊັນເຊີການປ່ຽນພາກຮຽນ spring ແລະເລເຊີເພື່ອຢືນຢັນວ່າພາກຮຽນ spring ນັ່ງຮາບພຽງຢູ່ແລະບໍ່ໄດ້ຮັບການ 'cocked' ຫຼື tilted ໃນລະຫວ່າງການ insertion, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ເປັນເອກະພາບ.