Answer
El desgaste por fricción ocurre en las interfaces donde las crestas de las olas se encuentran en un resorte de cresta a cresta o donde las espiras se superponen en un resorte anidado. Bajo vibraciones de alta frecuencia y baja amplitud, la presión de contacto localizada y el movimiento relativo microscópico eliminan la capa protectora de óxido del acero inoxidable, lo que provoca desgaste abrasivo y "corrosión por fricción" (a menudo vista como un polvo rojizo o negro). Esto reduce el espesor del material $t$, lo que reduce drásticamente la capacidad de carga ($P ∝ t^3$) y crea aumentos de tensión que provocan fatiga. La lubricación con disulfuro de molibdeno de película seca o la especificación de recubrimientos más duros pueden mitigar esto en aplicaciones dinámicas.
