Answer
Το κεντράρισμα ενός κυματοειδούς ελατηρίου σε έναν άξονα είναι απαραίτητο για να αποφευχθεί η «περιπλάνηση» κατά τη λειτουργία. Εάν το ελατήριο δεν είναι κεντραρισμένο, μπορεί να γίνει έκκεντρο στο φορτίο, προκαλώντας ανομοιόμορφη φθορά και πιθανό θόρυβο (τρίξιμο) καθώς τρίβεται στο περίβλημα. Ένας πιλότος άξονα θα πρέπει να σχεδιαστεί με διάμετρο $D_{pilot} = D_{id} - (0,010 \cdot f \cdot n^2 / D_m)$ για να λαμβάνεται υπόψη η ακτινική συστολή της εσωτερικής διαμέτρου καθώς το ελατήριο συμπιέζεται. Ο πιλότος θα πρέπει να έχει μια λοξότμηση εισόδου από $15^{\circ}$ έως $30^{\circ}$ για διευκόλυνση της συναρμολόγησης. Χωρίς χαρακτηριστικό κεντραρίσματος, το ελατήριο μπορεί να λυγίσει ελαφρά, μετατοπίζοντας την καμπύλη φορτίου-παραμόρφωσης και μειώνοντας την αποτελεσματική διάρκεια κόπωσης λόγω των τοπικών συγκεντρώσεων τάσεων.
