ให้รายละเอียดข้อควรพิจารณาในการใช้คุณลักษณะ 'การวางศูนย์กลาง' บนเพลาสำหรับชุดสปริงแบบคลื่น

การวางศูนย์กลางสปริงคลื่นบนเพลาเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกัน 'การเคลื่อนตัว' ระหว่างการทำงาน หากสปริงไม่อยู่ตรงกลาง สปริงอาจเยื้องศูนย์กับโหลดได้ ทำให้เกิดการสึกหรอไม่สม่ำเสมอและอาจเกิดเสียงรบกวน (เสียงแหลม) ขณะเสียดสีกับตัวเครื่อง ตัวนำร่องเพลาควรได้รับการออกแบบให้มีเส้นผ่านศูนย์กลาง $D_{pilot} = D_{id} - (0.010 \cdot f \cdot n^2 / D_m)$ เพื่อพิจารณาการหดตัวในแนวรัศมีของเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในขณะสปริงถูกบีบอัด นักบินควรมีการลบมุมตะกั่วที่ $15^{\circ}$ ถึง $30^{\circ}$ เพื่ออำนวยความสะดวกในการประกอบ สปริงอาจโค้งงอเล็กน้อย ส่งผลให้เส้นโค้งโหลด-โก่งตัวเปลี่ยนไป และลดอายุความล้าที่มีประสิทธิภาพเนื่องจากความเข้มข้นของความเค้นเฉพาะที่