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작동 중 '방황'을 방지하려면 샤프트의 중심에 웨이브 스프링를 두어야 합니다. 스프링이 중앙에 있지 않으면 하중에 대해 편심되어 고르지 않은 마모가 발생하고 하우징과 마찰할 때 잠재적인 소음(삐걱거리는 소리)이 발생할 수 있습니다. 샤프트 파일럿은 스프링이 압축될 때 내경의 반경 방향 수축을 설명하기 위해 직경 $D_{pilot} = D_{id} - (0.010 \cdot f \cdot n^2 / D_m)$로 설계되어야 합니다. 조종사는 조립을 용이하게 하기 위해 $15^{\circ}$ ~ $30^{\circ}$의 리드인 모따기가 있어야 합니다. 센터링 기능이 없으면 스프링이 약간 휘어져 하중-편향 곡선이 이동하고 국부적인 응력 집중으로 인해 유효 피로 수명이 단축될 수 있습니다.
