Answer
Ο θεωρητικός ρυθμός ελατηρίου $k$ για ένα ελατήριο κύματος Crest-to-Crest πολλαπλών στροφών προέρχεται από τον τύπο $P/f = (E b t^3 n^4) / (D_m^3 N Z)$, όπου $E$ είναι το Μέτρο ελαστικότητας, $b$ είναι το ακτινικό πλάτος, $t$ είναι το πάχος του υλικού, το πάχος του υλικού, $an waves διάμετρος και $N$ είναι ο αριθμός των στροφών. Η συμπερίληψη των άκρων στροφών εισάγει έναν συντελεστή διόρθωσης στον ενεργό αριθμό στροφών. Η μη γραμμικότητα εμφανίζεται συνήθως καθώς το ελατήριο πλησιάζει το σταθερό του ύψος, συνήθως περίπου $80\%$ της συνολικής διαθέσιμης διαδρομής. Αυτό προκαλείται από το φαινόμενο «κάτω έξω» όπου οι κορυφές του κύματος αρχίζουν να ισοπεδώνονται στις επιφάνειες επαφής, μειώνοντας αποτελεσματικά το ενεργό μήκος της δέσμης και αυξάνοντας εκθετικά τον ρυθμό του ελατηρίου. Σε εφαρμογές υψηλής ακρίβειας, οι σχεδιαστές πρέπει να υπολογίζουν την επέκταση του ακτινικού τοιχώματος $b$ κατά τη συμπίεση χρησιμοποιώντας $D_{outer-max} = D_{outer} + (0,015 \cdot f \cdot n^2 / D_m)$ για να αποφευχθεί η σύνδεση στο περίβλημα.
