כיצד מחושב קצב הקפיץ התיאורטי עבור קפיץ גל מרובה-לקרסט עם קצוות שים, ואילו גורמים משפיעים על אי-הליניאריות של עקומת הטיית העומס?

קצב הקפיץ התיאורטי $k$ עבור קפיץ גל מרובה-ל-Crest נגזר מהנוסחה $P/f = (E b t^3 n^4) / (D_m^3 N Z)$, כאשר $E$ הוא מודול האלסטיות, $b$ הוא הרוחב הרדיאלי, $t$ הוא קוטר החומר לכל סיבוב, $ ממוצע עובי החומר, $ ממוצע של סיבוב, $n קוטר, $n ו-$N$ הוא מספר הסיבובים. הכללת קצוות shim מציגה גורם תיקון למספר הפניות הפעיל. אי-לינאריות מתרחשת בדרך כלל כשהמעיין מתקרב לגובה המוצק שלו, בדרך כלל בסביבות 80$\%$ מסך הנסיעה הזמינה. הדבר נגרם על ידי אפקט ה-'bottom out' שבו פסגות הגלים מתחילות להשתטח כנגד משטחי המגע, ולמעשה מפחיתים את האורך הפעיל של הקורה ומגדילים את קצב הקפיץ באופן אקספוננציאלי. ביישומים בעלי דיוק גבוה, מתכננים חייבים לקחת בחשבון את התרחבות הקיר הרדיאלי $b$ במהלך הדחיסה באמצעות $D_{outer-max} = D_{outer} + (0.015 \cdot f \cdot n^2 / D_m)$ כדי למנוע כריכה במארז.