Answer
Vragverlies in die afwesigheid van krake dui gewoonlik op spanningsverslapping of 'kruip'. In 'n onlangse lugvaartklep mislukking het 17-7PH vere 15 persent van hul voorlading verloor na 500 uur by 300 C. Gedetailleerde metallurgiese analise het getoon dat terwyl 300 C binne die 'gegradeerde' reeks is, die kombinasie van hoë gemiddelde spanning (70 persent van opbrengs) en temperatuur die ontwrigtingbeweging binne die martensitiese latte versnel het. Die oplossing was om oor te skakel na Inconel X-750, wat 'n hoër kruipweerstand het. Nog 'n moontlikheid is 'slytasie' by die kontakpunte (kruine); as die kruine net 0.05 mm verslyt in 'n veer met 'n lae veertempo, kan die lasdaling aansienlik wees as gevolg van die $P = k \cdot Δx$ verhouding.
