Answer
Zmęczenie skrętne w sprężyny faliste występuje zwykle, gdy sprężyna jest nie tylko ściskana osiowo, ale także poddana momentowi skręcającemu. Dzieje się tak, jeśli współpracujące elementy obracają się z różnymi prędkościami lub jeśli występują znaczne wibracje. Stan naprężenia staje się złożony: $σ_{całkowity} = σ_{osiowy} + τ_{skrętny}$. Awaria objawia się pęknięciami rozpoczynającymi się na wewnętrznych lub zewnętrznych krawędziach fal, gdzie koncentracja naprężeń jest najwyższa. Za pomocą SEM (skaningowej mikroskopii elektronowej) można zaobserwować „prążki” charakterystyczne dla zmęczenia. Aby temu zapobiec, sprężyna powinna być „wpustowa” lub współpracujące powierzchnie muszą mieć wystarczające tarcie, aby zapobiec względnemu obrotowi. Zastosowanie materiału o wyższej granicy zmęczenia, takiego jak Inconel 718, i zapewnienie gładkiego wykończenia krawędzi (gratowanie) to krytyczne środki zaradcze.
