علت اصلی شکست فنر موج از طریق «خستگی پیچشی» در یک مجموعه چرخشی با سرعت بالا را تجزیه و تحلیل کنید.

خستگی پیچشی در فنرهای موجی معمولاً زمانی اتفاق می‌افتد که فنر نه تنها به صورت محوری فشرده می‌شود، بلکه در معرض یک ممان پیچشی نیز قرار می‌گیرد. این اتفاق می افتد اگر اجزای جفت گیری با سرعت های مختلف بچرخند یا لرزش قابل توجهی وجود داشته باشد. حالت تنش پیچیده می شود: $σ_{کل} = σ_{محوری} + τ_{پیچشی}$. شکست به صورت ترک هایی که در لبه های داخلی یا خارجی امواج شروع می شوند، جایی که غلظت تنش در آنها بالاتر است، ظاهر می شود. با استفاده از SEM (میکروسکوپ الکترونی روبشی)، می توان "خطبه ها" مشخصه خستگی را مشاهده کرد. برای جلوگیری از این امر، فنر باید "کلید" باشد یا سطوح جفت گیری باید اصطکاک کافی برای جلوگیری از چرخش نسبی داشته باشند. استفاده از ماده ای با حد خستگی بالاتر، مانند Inconel 718، و حصول اطمینان از یک سطح صاف لبه (خرد زدایی) از موارد کاهش دهنده حیاتی هستند.